Моторное масло имеет тенденцию со временем терять свои свойства.
Поэтому оно должно меняться регулярно для того, чтобы двигатель «прожил» как можно дольше.
Замена масла является простой операцией, которая удаляет все примеси из двигателя.
Существует, однако, технический аспект: выбор правильного моторного масла существенен. Просмотрите наш справочник, чтобы узнать, какой смазочный материал лучше всего подходить для двигателя Вашего мотоцикла.
Часто задаваемые вопросы
-
Это полезно?
-
Последовательность действий для слива охлаждающей жидкости:
Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Как правило, ее необходимо менять каждые 60 000 км или каждые 2-4 года (смотрите рекомендации завода-производителя в инструкции по техническому обслуживанию). Пожалуйста, не забывайте, что охлаждающие жидкости токсичны.
Перед проведением каких-либо операций убедитесь, что у Вас имеется соответствующая емкость для утилизации этих жидкостей и пара перчаток. Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения – это то, что Вы можете сделать сами, если имеете хоть немного технических знаний в автомобильной механике. Мы рекомендуем, однако, производить такие действия механикам, но если Вы хотите сделать это самостоятельно, то процедура выглядит следующим образом:Последовательность действий для слива охлаждающей жидкости:
- Охлаждающую жидкость можно заменять только при холодном двигателе, т.е., когда он был выключен в течение нескольких часов.
- Просмотрите инструкции по техническому обслуживанию, чтобы узнать, где расположены контур охлаждения и заливная крышка. Кроме того выясните, где находится сливной кран радиатора.
- Откройте заливную крышку над контейнером для того, чтобы оптимально слить жидкость.
- Поставьте емкость под сливной кран в нижней части радиатора, потом откройте клапан, чтобы вся жидкость смогла вытечь.
Внимание: не выливайте в канализацию или в систему очистки сточных вод использованную охлаждающую жидкость: ее необходимо отнести в соответствующее место, например, в гараж или в зону сбора отходов.
- Мы рекомендуем Вам подождать 30 минут, пока жидкость не пройдет весь контур слива.
- Вставьте сливную крышку радиатора на место и потом начните наливать охлаждающую жидкость в контур охлаждения через заливную крышку. Вы должны использовать 5 л жидкости или больше, в зависимости от транспортного средства.
- Там будет воздух в контуре, поэтому Вам необходимо добавлять охлаждающую жидкость постепенно.
- Продолжайте заливать охлаждающую жидкость, пока уровень жидкости не окажется между минимальной и максимальной отметкой.
- Запустите двигатель, оставив автомобиль в нейтральном положении. Если хотите, можете включить отопление до его максимального значения, чтобы новая жидкость циркулировала по всему контуру.
- Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. Добавьте больше, если необходимо, и потом повторите предыдущее действие, пока уровень не стабилизируется.
- Через несколько дней после того, как Вы заполнили его, проверьте уровень охлаждающей жидкости снова.
Это полезно? -
Вам следует понимать, насколько важным является моторное масло, и учитывать все это, чтобы Ваш мотоцикл работал, как следует. Масло защищает части от нагрева и ограничивает трение, а также очищает двигатель и защищает его от коррозии.
Вам следует понимать, насколько важным является моторное масло, и учитывать все это, чтобы Ваш мотоцикл работал, как следует. Масло защищает части от нагрева и ограничивает трение, а также очищает двигатель и защищает его от коррозии. Со временем масло ухудшается и это влияет на производительность.
Вам необходимо правильное оборудование для того, чтобы произвести замену должным образом:
- Масло, отлично подходящее для Вашего двигателя – соответствующего класса и в необходимом количестве.
- Перед использованием продукта просмотрите инструкцию транспортного средства. Замена масла должна производиться согласно рекомендациям завода-производителя.
- Защитное оборудование, такое как защитные очки и резиновые перчатки.
- Высококачественный масляный фильтр – обратитесь к инструкции по эксплуатации.
- Торцевой гаечный ключ для слива масла.
- Ключ для масляного фильтра.
- Контейнер (лоток) для сбора отработанного масла, вместе с воронкой.
- Поглощающий материал (газета, бумажное полотенце и т.д.) и тряпки.
- Уплотнительное кольцо, если необходимо.
Последовательность действий для замены моторного масла для Вашего мотоцикла:
- Подготовьте Ваш мотоцикл: для того, чтобы масло двигателя было менее вязким, чтобы вытекало быстрее при замене, целесообразно включить двигатель мотоцикла и оставить его работать в течение 1-2 минут. Затем убедитесь, что мотоцикл находится на подставке, и разместите его на ровной горизонтальной поверхности, с выключенным двигателем.
- Замените масло Вашего двигателя: после того, как Вы нашли сливную пробку (посмотрите инструкцию по техническому обслуживанию), застелите поверхность земли с помощью газеты или бумажного полотенца. Расположите лоток под пробкой и убедитесь, что он достаточно большой, чтобы вместить все масло, которое должно быть слито. Открутите сливную пробку с помощью торцевого ключа. Не касайтесь ее – она может быть горячей.
- Убедитесь, что вилка не выпадает из Ваших рук в перчатках. Позвольте отработанному маслу стечь в течение нескольких минут. После того, как бак опустел, очистите сливную пробку и уплотнитель. Если уплотнитель окажется слишком сношенным, замените его новым, вставьте обратно крышку правильно.
- Вытяните использованный масляный фильтр: осмотрите инструкцию, чтобы найти масляный фильтр. Убедитесь, что новый фильтр, который Вы собираетесь установить, той же модели, что и старый – существует несколько типов. Поэтому необходимо выбрать правильный инструмент для удаления фильтра, в зависимости от того, каким он является. Фильтр, вероятно, заполнен маслом – убедитесь, что лоток под рукой, чтобы любое оставшееся масло можно было сливать в него. Потом открутите масляный фильтр, используя свой гаечный ключ. Важно запомнить соотношение деталей друг к другу, чтобы Вы могли собрать их вместе, как только Вы вытянете фильтр.
- Установите новый фильтр: перед установкой нового фильтра очистите основание фильтра в точке, где оно вставляется в двигатель. Потом нанесите небольшое количество масла на новый уплотнитель пальцем, чтобы уменьшить риск утечки. Осторожно закрепите новый фильтр, но не очень сильно.
- Заполните Ваш двигатель новым маслом: перед заполнением маслом обратитесь к инструкции по эксплуатации, чтобы узнать точно, какое количество и какой тип масла следует использовать. После того, как Вы выбрали масло TOTAL, используйте воронку, чтобы залить до максимального уровня. После того, как Вы заполнили двигатель маслом до максимального уровня, закрутите крышку, убедившись, что Вы не оставили никаких деталей на земле.
- Проверьте уровень масла: дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Выключите двигатель, проверьте уровень масла, а потом снова долейте при необходимости.
- Утилизируйте отработанное масло в соответствующем центре: ни при каких обстоятельствах не следует утилизировать отработанное масло в Вашем лотке, сливая ее в канализацию или выбрасывая в окружающую среду.
- Масло вместе с использованным фильтром может быть утилизировано (обычно абсолютно бесплатно) в сервисном центре или в центре утилизации
Это полезно? -
Брошюры и буклеты по автомобильным маслам
Загрузить брошюры и буклеты по автомобильным маслам:
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 - топливосберегающее моторное масло для автомобилей FORD и VOLVO
TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W30 - новое моторное масло, официально одобрено BMW
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 - новая ЭКО-формула моторного масла для двигателей PSA
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 - моторное масло, одобренное для расширенных интервалов замены.
Great Wall Motors і Total Lubrifiants
Total Quartz - современная гамма моторных масел
Это полезно? -
Масляный фильтр служит барьером для примесей (металлических и т.д.), которые оказываются в моторном масле в результате трения механических частей и износа двигателя.
Есть несколько типов масляного фильтра на рынке: картриджи или фильтры, которые вмонтированы в корпус двигателя (весь блок: фильтры + картриджи).Чтобы заменить масляный фильтр на мотоцикле, нужно придерживаться советов по замене моторного масла. Пока масло сливается, ослабьте фильтр с помощью соответствующего гаечного ключа (гаечный ключ для масляного фильтра), а затем подождите, пока не вытечет все масло. Затем снимите фильтр и уплотнитель.
Почистите и установите новый фильтр, убедившись, что уплотнитель смазан новым маслом.
Это гарантирует герметичность и, в то же время, предотвращает изнашивание уплотнителя и образование коррозии.Если Вы используете картриджи, Вам нужно всего лишь открутить крышку и извлечь фильтр. Затем, необходимо заменить уплотнитель на новый, смазать его и очистить корпус перед установкой нового фильтра.
Это полезно? -
Брошюры и буклеты по индустриальным маслам
Загрузить брошюры и буклеты по индустриальныи маслам:
Смазочные материалы для пищевой промышленности
TOTAL AGRI - Высокотехнологичные смазочные материалы для сельскохозяйственной техники
Смазочные материалы для грузовой техники
Специальные продукты компании Total для внедорожной техники
КОНЦЕПЦИЯ ТР STAR: 2 типа масла для всего парка техники
Это полезно? -
Так как тормозная жидкость поглощает влагу в течении долгого времени, ее нужно заменять, чтобы гарантировать выполнение ее функций и защиту механических деталей от износа.
Так как тормозная жидкость поглощает влагу в течении долгого времени, ее нужно заменять, чтобы гарантировать выполнение ее функций и защиту механических деталей от износа.
Слив тормозной жидкости является рискованной операцией, если не осуществляется должным образом - пузырьки воздуха могут попасть в контур. Будьте осторожны - тормозная жидкость обладает высоким коррозионным свойством. Поэтому, это хорошая идея - защитить различные детали, которые могут вступать с ней в контакт.
Инструкция производителя расскажет, как часто Вам следует проверять уровень жидкости и как часто ее нужно менять.
Как правило, уровень тормозной жидкости следует проверять каждые 100 км пробега или каждый месяц и ее нужно менять примерно раз в два года.
Прежде чем начать:
- инструкция производителя расскажет Вам, какой тип тормозной жидкости следует использовать и где находится контейнер.
Последовательность действий во время замены тормозной жидкости мотоцикла:
- Убедитесь, что двигатель был выключен в течение 15 - 30 минут, чтобы масло вернулось на дно отстойника.
- Поставьте Ваш мотоцикл на стояночную опору и убедитесь, что он находится на поверхности, которая является стабильной и горизонтальной. Наклоните руль так, чтобы контейнер тормозной жидкости был в максимально горизонтальном положении.
- Возьмите рекомендованную тормозную жидкость, контейнер для отработанного масла и стандартный набор инструментов.
- Открутите винты для того, чтобы открыть крышку контейнера тормозной жидкости (также его называют бачок главного тормозного цилиндра).
- Расположите приемник. Приемник обеспечивает стекание в верхнем положении для того, чтобы избежать образования воздушных пузырьков.
- Снимите сливной колпачок и установите трубу на сливной винт. Вставьте эту трубу в контейнер для извлечения отработанной жидкости.
- Вылейте часть отработанной тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, но убедитесь, что Вы оставили немного жидкости, так чтобы воздух не попадал в контур.
- Используйте шприц, чтобы налить немного новой жидкости в бак.
- Сожмите и отпустите тормозную ручку 3 раза подряд, потом нажмите тормозную ручку еще раз и удерживайте ее. Слегка открутите сливной винт.
- Медленно отпустите тормоз и смотрите, как жидкость вытекает из трубы.
- После этого затяните сливную пробку перед тем, как отпустить ручку.
- Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока новая жидкость не появится в трубе без воздушных пузырьков.
- Примечание: каждый раз, когда Вы проводите эту процедуру, не забудьте влить новую жидкость в бак, чтобы гарантировать, что воздух не попадет в него.
- После того, как процесс завершен, закрутите сливную пробку, влейте новую жидкость в главный резервуар цилиндра, не превышая отметку, затем закрутите крышку обратно.
Это полезно? -
Антифриз, охлаждающая жидкость, смазочные материалы
Это полезно? -
Инструкция производителя расскажет Вам, как часто Вам следует проверять уровень масла двигателя, какой тип масла следует использовать и как часто менять его.
Как правило, моторное масло следует менять каждые 6000 км или около того, поскольку оно имеет большую нагрузку.
Тем не менее, в зависимости от Вашего стиля вождения, Вам, возможно, придется менять его плюс-минус чаще.
Например, если Вы совершаете много коротких поездок, то производительность моторного масла будет ухудшаться, потому что конденсированные капли горючего будут попадать в него.
Аналогичным образом, если Вы не используете свой мотоцикл очень часто или если Вы используете его интенсивно, то качество моторного масла может быть уменьшено в зависимости от типа смазочного материала, который Вы используете.Это полезно? -
Все паспорта безопасности TOTAL Украина доступны онлайн.
Все паспорта безопасности TOTAL Украина доступны онлайн.
Пожалуйста, посетите Quickfds, чтобы найти необходимый Вам паспорт безопасности (ПБ). Вы можете получить доступ к сайту с помощью следующих шагов:
- Перейдите по ссылке: Quickfds.
- Выберите язык – украинский/русский. Вас автоматически перенесет на следующую страницу.
- Далее, пожалуйста, введите свои данные в следующих полях.
Ваше предприятие: Total
Ваша фамилия: _________
Ваш электронный адрес: ______
Обратите внимание! Все текстовые поля являются обязательными для заполнения.
- Затем, укажите информацию о поставщиках ПБ.
Пожалуйста, введите следующие данные в колонке:
Наименование поставщика: Total
Код клиента: ______________ (не является обязательным полем)
- Теперь Вы имеете доступ и можете отыскать необходимый Вам ПБ (паспорт безопасности). Например, введите в колонке:
Искать по названию: QUARTZ INEO FIRST
Далее, выберите продукт из полученного списка.
Это полезно? -
У нас есть полный ассортимент моторных масел для мотоциклов и скутеров (2-тактных или 4-тактных).
У нас также есть расширенный ассортимент продукции для гоночных мотоциклов и продукции для ухода за мотоциклами. (Смотрите раздел «Масла для мотоциклов»).
Вы также можете просмотреть наш Lubadvisor, чтобы выбрать смазочный материал, который лучше всего подходит для Вашей модели и марки мотоцикла.
Это полезно? -
Масло должно сохранять определенный уровень вязкости при любых погодных условиях
Смазочные материалы ведут себя по-разному при высоких и низких температурах.
Масло, на самом деле, может характеризоваться по вязкости, сопротивлению потоку или толщиной масляной пленки.
Вязкость меняется, в зависимости от температуры, следующим образом: чем выше температура, тем более текучим и менее вязким будет масло.
Чтобы убедиться, что Ваш автомобиль оптимально работает, масло должно сохранять определенный уровень вязкости при любых погодных условиях:
Оно должно оставаться жидким при низких температурах (чтобы сделать холодный старт легче) и вязким при высоких температурах (для того, чтобы обеспечить защиту и герметизацию).
Классы, которые были оптимизированы для каждого из масел, приведены в инструкции по техническому обслуживанию.
Диаграмма вязкости масла
SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности) разработало средства классификации смазочных материалов для того, чтобы определить их уровень вязкости в теплую и холодную погоду.
Показатель вязкости состоит из двух цифр, разделенных буквой "W" (для зимнего класса).
Цифры, стоящие перед W, относятся к холодному классу продукта, то есть, его вязкость при низких температурах.
Чем ниже вязкость в холодном состоянии, тем более жидким является масло при низких температурах и более легко оно может закачиваться.
Высшие уровни текучести при низких температурах делают холодные старты легкими. Цифры справа от буквы "W" - это его горячий класс.
Чем выше класс, тем более вязким будет масло при высоких температурах.
Чтобы узнать, какое масло и какая вязкость нужна для Вашего автомобиля, посмотрите инструкцию производителя.
Это полезно? -
Масло в коробке передач должно меняться по тем же причинам, что и моторное масло: для оптимизации производительности автомобиля и уменьшения износа частей, из которых состоит коробка передач. Отработанное масло следует заменить новым, как только Ваш автомобиль прошел определенное расстояние
Масло в коробке передач должно меняться по тем же причинам, что и моторное масло: для оптимизации производительности автомобиля и уменьшения износа частей, из которых состоит коробка передач. Отработанное масло следует заменить новым, как только Ваш автомобиль прошел определенное расстояние – посмотрите в инструкцию производителя, чтобы выяснить нужное расстояние. Эта задача более сложная, чем замена моторного масла. Поэтому мы рекомендуем, чтобы это делал механик станции технического обслуживания. Но ниже указано несколько советов, если Вы хотите сделать это самостоятельно.
Вам понадобится правильное оборудование для того, чтобы выполнять замену трансмиссионной жидкости должным образом:
Масло, которое отлично подходит для Вашей коробки передач – соответствующего класса и в нужном количестве. Вам понадобится совсем другое масло в зависимости от того, механическая или автоматическая коробка передач.
Перед использованием продукта просмотрите инструкцию транспортного средства. Замена масла должна производиться в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Защитное оборудование, такое как защитные очки и резиновые перчатки.
- Защитное оборудование, такое как защитные очки и резиновые перчатки
- Ключ для сливного колпачка
- Контейнер для сбора отработанного масла.
- Воронка и пластиковые трубы.
- Домкрат и опоры.
- Газета (или бумажное полотенце) и тряпки.
- Уплотнительное кольцо, если необходимо.
Замена жидкости для механических коробок передач:
Подготовьте Ваш автомобиль
Для того, чтобы масло двигателя было менее вязким, чтобы вытекало быстрее при замене, целесообразно включить двигатель автомобиля и оставить его работать в течение 5-10 минут. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности. Выключите двигатель и примените стояночный тормоз. Под автомобилем должно быть достаточно места для Вас, чтобы быть в состоянии получить доступ к масляному картеру.
Если нет, Вы можете использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль, а затем стабилизировать его с помощью опор.
Никогда не лезьте под автомобиль, когда он поднят только на домкрате – он очень неустойчив.
Функция опор – снижение этой неустойчивости, они должны быть расположены в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя в инструкции по эксплуатации.Проверка заливной крышки
Перед тем, как менять масло, убедитесь, что заливную крышку не заклинило, и Вы сможете заполнить поддон, как только заменили масло. Если ее заклинило, Вам нужно будет обратиться к механикам станции технического обслуживания. Чтобы найти этот колпачок, посмотрите инструкцию.
Замена масла
После того, как Вы нашли масляный поддон и сливную пробку (посмотрите инструкцию по техническому обслуживанию) под Вашим автомобилем, застелите поверхность земли газетой или бумажным полотенцем. Расположите лоток под пробкой и убедитесь, что он достаточно большой, чтобы вместить все масло, которое должно быть слито. Открутите сливную пробку с помощью торцевого ключа.
Убедитесь, что вилка не выпадает из Ваших рук в перчатках. Позвольте отработанному маслу стечь в течение нескольких минут. После того, как резервуар опустел, очистите сливную пробку, замените уплотнитель или шайбу и вставьте крышку обратно правильно. Уберите опоры и опустите автомобиль обратно на землю.
Заполните коробку передач новым маслом
Перед заполнением бака маслом посмотрите инструкцию по эксплуатации, чтобы узнать точно, сколько нужно и какой тип масла следует использовать. Используйте пластиковую трубу и заливную крышку коробки передач, разместите воронку так высоко, насколько это возможно, чтобы масло стекало по трубе и в корпус.
После того, как Вы заполнили до максимального уровня, закрутите крышку, убедившись, что Вы не оставили никаких компонентов на земле.Утилизация отработанного масла в соответствующем центре
Ни при каких обстоятельствах не следует утилизировать отработанное масло в лотке сливая его в канализацию или выбрасывая в окружающую среду.
Масло вместе с использованным фильтром, должно утилизироваться в автосервисе или в центре утилизации.Замена жидкости для автоматических коробок передач:
Операция более сложная для автоматических коробок передач.
Подготовьте Ваш автомобиль
Для того, чтобы масло двигателя было менее вязким, чтобы вытекало быстрее при замене, целесообразно включить двигатель автомобиля и оставить его работать в течение 5-10 минут. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности. Выключите двигатель и примените стояночный тормоз. Под автомобилем должно быть достаточно места для Вас, чтобы быть в состоянии получить доступ к масляному картеру.
Если нет, Вы можете использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль, а затем стабилизировать его с помощью опор.
Никогда не лезьте под автомобиль, когда он поднят только на домкрате – он очень неустойчив.
Функция опор – снижение этой неустойчивости, они должны быть расположены в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя в инструкции по эксплуатации.Проверка заливной крышки
Перед тем, как заменять масло, убедитесь, что заливную крышку не заклинило, и Вы сможете заполнить поддон, как только заменили масло. Если ее заклинило, Вам нужно будет обратиться к механикам станции технического обслуживания. Чтобы найти этот колпачок, посмотрите инструкцию.
Замена масла в коробке передач
После того, как Вы нашли масляный поддон и сливную пробку (посмотрите инструкцию по техническому обслуживанию) под автомобилем, застелите поверхность земли газетой или бумажным полотенцем. Расположите лоток под пробкой и убедитесь, что он достаточно большой, чтобы вместить все масло, которое должно быть слито. Открутите сливную пробку с помощью торцевого ключа.
Убедитесь, что вилка не выпадает из Ваших рук в перчатках. Позвольте отработанному маслу стечь в течение нескольких минут. После того, как резервуар опустел, очистите сливную пробку, замените уплотнитель или шайбу и вставьте крышку обратно правильно. Уберите опоры и опустите автомобиль обратно на землю.
Слейте конвертер
После того, как бак опустел, Вы должны получить доступ к конвертеру. Посмотрите инструкцию Вашего автомобиля, найдите разъем, который связывает коробку передач и двигатель.
Если коробка передач и двигатель разделены решеткой, ее нужно будет демонтировать. Затем пальцами поверните конвертер, пока не появится сливная пробка.
После того как Вы открутили ее, влейте масло в контейнер. Используйте эту возможность, чтобы тщательно почистить пробки и корпус.
Как только масло залилось, закрутите пробки. Не забудьте собрать обратно люк или решетку.Заполните коробку передач новым маслом.
Перед заполнением бака маслом посмотрите инструкцию по эксплуатации, чтобы узнать точно, сколько нужно и какой тип масла следует использовать. Используйте пластиковую трубу и заливную крышку коробки передач, разместите воронку так высоко, насколько это возможно, чтобы масло стекало по трубе и в корпус.
После того, как Вы заполнили до максимального уровня, закрутите крышку, убедившись, что Вы не оставили никаких компонентов на земле.Утилизация отработанного масла в соответствующем центре
Ни при каких обстоятельствах не следует утилизировать отработанное масло в лотке сливая его в канализацию или выбрасывая в окружающую среду.
Масло вместе с использованным фильтром, должно утилизироваться в автосервисе или в центре утилизации.Это полезно? -
Минеральные масла, полусинтетические масла, синтетические масла
Существует три типа моторных масел:
Минеральные масла
- Их получают из базовых масел, извлеченных непосредственно из сырой нефти, а затем обогащают химическими присадками для того, чтобы улучшить их общую производительность.
- Они прекрасно подходят для повседневных поездок или путешествий за пределами городской среды на разумных скоростях.
Полусинтетические масла (или масла на синтетической основе)
- Представляют собой смесь минеральных масел и масел на синтетической основе. Они прекрасно подходят для обычного использования в городских условиях или скоростной езды для всех типов транспортных средств.
- Эти масла имеют высокую стойкость к окислению и могут быть рекомендованы для использования в экстремальных температурных условиях.
Синтетические масла
Их получают путем многочисленных процессов переработки или в лабораториях с использованием высококачественных присадок. Процесс синтеза масел таким способом имеет много преимуществ: результатом является высокоэффективный смазочный материал, который продлевает срок службы Вашего двигателя, улучшает защиту двигателя, увеличивает интервалы между заменами масла и снижает трение, тем самым снижая расход топлива.
Это полезно? -
Интервал замены синтетического масла, в основном, зависит от транспортного средства. Некоторые транспортные средства/ездовые сильнее влияют на масла, чем другие.
Интервал замены синтетического масла, в основном, зависит от транспортного средства. Некоторые транспортные средства/ездовые сильнее влияют на масла, чем другие.
Используя обычное масло, Вы можете проехать 8000 км, а синтетическое масло дает возможность проехать от 12000 до 16000 км. О том, что масло следует заменить может подсказать его цвет: цвет карамели или темной карамели означает, что масло в норме, но если оно очень темное, ближе к черному, его необходимо заменить.
Преимущества синтетических масел
- Синтетические масла имеют ряд технических преимуществ:
- Лучшая низко- и высокотемпературная производительность вязкости при экстремальных значениях температуры обслуживания.
- Лучший индекс вязкости (VI).
- Лучшая химическая и механическая стабильность.
- Снижение потери впоследствии испарения.
- Стойкость к окислению, тепловому разрушению и проблемам нефтяного осадка.
- Возможность увеличить интервалы замены масла: 8000 - 11000 км пробега между заменами масла (по сравнению с 5000 км для обычного масла), что является благоприятным для окружающей среды благодаря меньшему количеству отработанного масла.
- Улучшенная экономия топлива в некоторых конфигурациях двигателей.
- Лучшая смазка во время экстремальных запусков в холодную погоду.
- Возможно увеличение срока службы двигателя.
- Превосходная защита от «пепла» и других отложений в горячих точках двигателя (в частности, в турбокомпрессорах и нагнетателях) для меньшего выгорания масла и снижение риска засорения дренажного отверстия.
- Повышенная мощность и крутящий момент в связи с меньшим начальным сопротивлением двигателя.
- Улучшенная экономия топлива (FE).
С другой стороны, синтетические масла могут иметь также несколько недостатков:
- Стоимость в два раза больше по сравнению с обычным маслом. Однако синтетическое масло имеет более длительный период эксплуатации, так что фактическая стоимость увеличивается примерно на 50 - 60 процентов.
- Учитывая то, что синтетическое масло легко течет, не рекомендуется использовать его в двигателях с высоким пробегом и в новых двигателях в течении периода ввода в эксплуатацию, так как оно является скользким и ограничивает износ новых парных частей в двигателе.
Это полезно? -
Зеленые антифризы, антифризы ОАТ, антифризы НОАТ
Существует три основных типа антифризов:
Зеленые антифризы:
Это традиционный тип антифризов, который чаще всего используется в Северной Америке. Их силикатно-фосфатный состав обеспечивает защиту алюминиевых и металлических поверхностей. Замену таких антифризов необходимо производить каждые 50 000 км или один раз в два-три года.
Антифризы ОАТ (Organic Acid Technology):
Они содержат ингредиенты, такие как 2-ЕНА, себацинат и другие различные органические кислоты. В отличие от зеленых антифризов, они, как правило, не содержат силикатов и фосфатов. Обычно антифризы на основе органических кислот имеют отличающийся от зеленых антифризов цвет. Замену таких антифризов необходимо производить один раз в пять лет или через 200 000 км.
Антифризы НОАТ ** (Hybrid ОАТ) **:
Они включают в себя органические кислоты, но не 2-ЕНА, и обычно содержат силикаты, чтобы обеспечить защиту для алюминиевых поверхностей. Антифризы HOAТ используются многими европейскими производителями автомобилей. Их также применяют американские компании, такие как Chrysler и Ford. Замену охлаждающей жидкости НОАТ необходимо производить каждые пять лет или 200 000 км.
В последние годы производители антифриза создавали универсальные охлаждающие жидкости, которые можно использовать во всех типах транспортных средств. Эти охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы отличаются только цветом. Некоторые могут быть оранжевыми, а другие могут иметь синий или фиолетовый цвет.
Это полезно? -
Тормозную жидкость следует менять каждые 12-24 месяца, в зависимости от типа выбранной жидкости, хотя многие специалисты советуют заменять ее каждые 50000 км.
Со временем тормозная жидкость ухудшается, что приводит к снижению ее производительности и эффективности, поэтому ее следует заменять на новую.Несколько советов по замене тормозной жидкости:
- Удалите старую, загрязненную жидкость из бака главного цилиндра.
- Используйте для этого дешевую кухонную спринцовку.
- Используйте ткань без ворса, чтобы вытереть бак, если Вы можете дотянуться до него.
- Заливайте новую тормозную жидкость в бак, пока она не достигнет линии «заполнена», закрутите крышку.
Поскольку Вы стравливаете давление в тормозной системе (подробнее о том, как это сделать Вы найдете на этом сайте), новая жидкость выталкивает старую жидкость из системы.
Продолжайте стравливать давление, пока не увидите чистую, прозрачную жидкость, выходящую из клапана прокачки тормозной системы.Это полезно? -
Согласно стандартам и требованиям промышленных организаций устанавливаются конкретные нормы для управления характеристиками и производительностью смазочных материалов.
Согласно стандартам и требованиям промышленных организаций, таких как Американский институт нефти (API), Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), Японская организация автомобильных стандартов (JASO) и Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE), устанавливаются конкретные нормы для управления характеристиками и производительностью смазочных материалов. Каждая норма определяет технические требования, физические свойства (например, вязкость), результаты испытаний двигателя и другие критерии для разработки смазочных материалов и масел. Наши смазочные материалы соответствуют всем основным действующим нормам, стандартам и классификациям.
SAE:
SAE создали классификацию смазочных материалов для характеристики вязкости при высоких и низких температурах. Классы состоят из двух чисел, между которыми стоит буква W (для зимнего класса), следующим образом: xxW-yy.
- Первое число (хх) указывает на вязкость масла при низких температурах (масло должно оставаться жидкой при холодных температурах, чтобы оставаться эффективной).
- Второе число (yy) указывает на вязкость масла при высоких температурах (измеряется при 100 ° С).
API:
Стандарт API классифицирует масла согласно ряду критериев, включая свойства (например, моющие, износостойкие, антикоррозионные и т.д.), типа использования и производительности. Нормы API предполагают, что когда масло предназначено для газового двигателя, используется буква «S», а для дизельного двигателя - буква «С». Чем раньше находится вторая буква по порядку в алфавите, тем выше качество масла. Например, для газового двигателя, среди обозначений «API SE», «API SF» или «API SH» елеем высокого качества является «API SH».
ACEA:
ACEA разработали стандарт, имеющий форму кода (категории / класса).
Есть три категории ACEA:
- Две для легких транспортных средств (категории А или B для газовых или дизельных двигателей / и категория С для газовых и дизельных двигателей, соответствующих стандарту Евро 4).
- Одна категория для промышленных дизельных двигателей, более конкретно предназначена для грузовых автомобилей (категория Е).
JASO:
Признаком соответствия JASO является этикетка JASO, присуждаемая после анализа масла. Когда смазочный материал успешно проходит все тесты, Японская организация автомобильных стандартов выдает сертификат и номер аккредитации. Этот номер должен появиться на упаковке в виде соответствующего логотипа.
ISO:
ISO предлагает международный проект спецификации, три категории ISO- L-EGB, ISO-L-EGC and ISO-L-EGD в порядке возрастания требований.
ILSAC:
Международный комитет по стандартизации и утверждению смазочных материалов (ILSAC) отвечает за создание спецификаций смазочных материалов для легковых автомобилей. Спецификация GF-5 вышеупомянутого комитета была введена в октябре 2010 года.
Она была разработана для:
- улучшение экономии и поддержания топлива в течение длительного времени.
- обеспечения защиты новых технологий двигателей.
- защиты систем доочистки.
Новая спецификация имеет более жесткие требования:
- Повышенная экономия топлива и сохранение экономии топлива.
- Защита двигателя.
- Защита систем доочистки (особенно на поршнях) и общего износа.
Это полезно? -
Владельцам автомобилей необходимо производить замену охлаждающей жидкости, по крайней мере, один раз в год.
Если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль «прожил» дольше, узнайте, как заменить антифриз. Владельцам автомобилей необходимо производить замену охлаждающей жидкости, по крайней мере, один раз в год. Это не сложный процесс.
Что Вам потребуется, чтобы заменить антифриз:
- инструкция по техническому обслуживанию и ремонту
- дренажный поддон объемом 2-3 галлона
- 50-50 антифриза и охлаждающей жидкости
- плоскогубцы
Последовательность действий для замены антифриза:
Шаг 1: Меры предосторожности
Убедитесь, что Вы выполняете все необходимые меры предосторожности, чтобы избежать несчастных случаев. Избегайте пролива охлаждающей жидкости, держите домашних животных и детей подальше от рабочей зоны. Убедитесь, что двигатель не работает, и подождите, пока он остынет.Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость
Поместите поддон под сливной кран радиатора. Открутите сливной кран радиатора вручную или с помощью плоскогубцев. Следите за тем, как антифриз вытекает из расширительного бака и системы охлаждения, и поступает в дренажный поддон.Шаг 3: Снимите заглушки двигателя
Вытащите герметичную крышку радиатора для того, чтобы остатки охлаждающей жидкости вышли из радиатора. С помощью гаечного ключа удалите сливные пробки блока двигателя. Пусть антифриз вытекает из блока двигателя в дренажный поддон. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость слита из радиатора и расширительного бака для охлаждающей жидкости.Шаг 4: Заливка системы охлаждения
Установите сливные пробки блока двигателя и сливной кран. Узнайте в инструкции по техническому обслуживанию и ремонту сколько антифриза необходимо Вашему автомобилю. Например, если в инструкции написано четыре кварты антифриза, добавьте две кварты охлаждающей жидкости и две кварты воды. Налейте 50-50 антифриза и воды медленно в заливную горловину радиатора с помощью воронки.Шаг 5: Запустите двигатель
Включите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Дайте двигателю нагреться без крышки радиатора. Включите нагреватель автомобиля на высокую температуру. Посмотрите в радиатор, чтобы увидеть, циркулирует ли охлаждающая жидкость. Это означает, что термостат открыт. Вставьте крышку радиатора и убедитесь, что расширительный бак для охлаждающей жидкости полный. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, и на этом все.Это полезно? -
Это полезно?
